近年以来，中国汽车行业的发展可以用日新月异来形容，经历了井喷、平衡、产能过剩的一个过程，整个市场由供不应求向供过于求转变，汽车厂家也从一味地注重生产转向了售前、售中、售后的平衡管理，并通过不断提升的管理来提供企业的效益和竞争能力。

　　汽车厂家的销售、售后、配件是一个比较复杂的业务管理，各业务环节既是相互独立又是互相关联的，车辆从销售开始到后期的售后服务是一个完成的消费生命周期，厂家对车辆整个消费周期的科学管理，不仅可以挖掘消费者的再消费能力、提供客户的忠诚度，而且可以降低自身的管理成本、提高产品的质量，与车辆销售商、售后服务商实现共赢的局面。

　　对于生产厂家而言，在销售的环节如何能及时响应经销商的订货、了解各地区的市场需求、缩短物流的时间和成本、掌握经销商的库存、及时获得销售客户的资料，是业务管理的重点；在配件管理的环节，如何能提高对维修网点的配件供应的满足率、缩短供应周期、合理安排配件库存、控制配件费用的结算，是业务管理的重点；在售后服务环节，如何能及时掌握售后维修资料、考核维修网点的服务质量、监督控制保修费用的合理支出、分析产品的故障反馈给设计部门、提高客户售后满意度，是业务管理的重点；在信息反馈方面，如何建立与销售商维修网点间通畅的沟通渠道、及时掌握安排重大问题的处理等，是业务管理的重点。

基于以上的分析，汽车生产厂家需要有一个高度集成的信息化业务管理平台，完成与经销商、维修网点间的各种业务处理，实现物流、信息流、资金流的统一管理。

BitAutoB6 DMS 汽车厂商系统主要特点：

目前国内为数不多的能够与 SAP 接口的系统。

　　实现经销商整车订单的网上填报与审核，实现订单状态网上实时查询，减少传真费用以及通讯费用，减轻订单计划员的录入工作，加快工作效率。

　　经销商根据车型列表选择所需车型录入到系统中（经销商所看到的车型列表是由 SAP 物料主数据，经过销售公司对物料名称进行了修改后的数据），上传到销售公司；然后，销售公司订单员根据车辆库存等情况对所传订单进行数量分配，确认物料号码操作；最后，提交到 SAP 中生成 SAP 订单，由 SAP 进行下阶段的处理。

控制经销商及时入库，防止客户资料不及时填报或虚假填报，最终得到准确的进销存报表。

本流程功能是实现经销商备件订单的网上填报，实现订单状态网上实时查询，减少传真费用以及通讯费用，减轻备件计划员的录入工作，加快工作效率。

建立备件图库和参数指标库，方便服务站在修理时查阅，指导服务站正确更换备件。

　　售后服务部根据 BOM 表内容，将新增备件和更改的备件参数以及备件的图片录入系统，并提供多种条件，以供服务站进行查询。

服务站网上填报，降低通讯成本；灵活设定保养规则，实现特殊车辆的保养；金额自动结算，增加工作效率。与索部模块挂勾，督促服务站按规定提醒客户进行保养，提高客户满意度。首先服务站进行免保单的填报，系统按照设定的保养规则检测正确性，提交到索赔部后系统计算出金额进行结算并生成结算通知，最后服务站收到通知后填写发票号，索赔部留底归档。

设计思想

系统信息高度共享、去除信息孤岛；

信息流、物流、资金流高度统一；

实现成本控制、提高服务质量、促进市场销售。

业务架构

技术架构

采用基于 MicroSoft .Net 的技术框架，支持多种浏览器；

基于 Internet 架构的系统管理解决方案采用 B/S 架构，完全突破了 C/S 架构局域网的局限性，使管理者无论何时、何地都能进行跨越时空的管理工作；

提供多级权限认证，保障系统安全。

网络架构

由于汽车厂家下属的汽车经销商、售后服务商及其自己的中转仓库是分布在不同的地区，因此整个系统的应用是建立在广域网络的结构之上，该系统的网络拓扑结构如下：